Vos idées, notre engagement

Votre quartier, vos idées, vos projets : le budget participatif

Étape 1 sur 6
Dépôt des idées 24/01/2025 - 30/04/2025
Voir les étapes

Changements sur "Pour une piste cyclable sécurisée rue Barla"

Sélectionner le mode de vue :
Mode d'affichage HTML :

Titre

  • +{"fr"=>"Pour une piste cyclable sécurisée rue Barla"}
  • +{"fr"=>"Pour une piste cyclable sécurisée rue Barla"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Pour une piste cyclable sécurisée rue Barla"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Pour une piste cyclable sécurisée rue Barla"}

Corps du texte

  • +["

    Les caractéristiques spécifiques de la rue Barla en font un axe particulièrement dangereux pour les cyclistes

    • Un axe rectiligne à circulation dense
    • Les automobilistes roulent vite et insistent pour doubler, coinçant les cyclistes entre les véhicules en mouvement et ceux en stationnement.
    • Deux rangées de stationnement très actives
    • Les ouvertures de portières, piétons et manœuvres de stationnement obligent cyclistes et automobilistes à des écarts imprévisibles et dangereux.
    • De multiples feus
    • De nombreux conducteurs accélèrent brutalement à l’approche des feux, augmentant le risque de dépassements périlleux.
    • Occupation du centre de la chaussée
    • La présence de deux-roues motorisés et de véhicules arrêtés pour tourner réduit encore l’espace disponible pour les cyclistes et entraîne des écarts imprévisibles des automobilistes.

    Une solution : une piste cyclable sécurisée à la place d’une rangée de stationnement

    Sécurité renforcée : suppression du danger des dépassements hasardeux, de situation d'étau et des ouvertures de portières.

    Amélioration du trafic :

    • Encourager l’usage du vélo
    • Libérer la chaussée des arrêts intempestifs liés au stationnement.
    • Réduire le nombre de véhicules en quête de places et en manœuvre de stationnement.
    • Retrait des usagers les plus lents de la circulation motorisée
      Moins de nuisances : circulation plus fluide, réduction des bouchons et des klaxons.

    Seul inconvénient : la suppression de places de stationnement.

    Cependant, les bénéfices en termes de sécurité, de fluidité et de qualité de vie compensent largement la perte des places de stationnement.

    Agissons avant qu’un accident grave ne survienne.

    "]
  • +["<p>Les caractéristiques spécifiques de la rue Barla en font un axe particulièrement dangereux pour les cyclistes</p><ul><li><strong>Un axe rectiligne à circulation dense</strong></li><li class=\"ql-indent-1\">Les automobilistes roulent vite et insistent pour doubler, <strong>coinçant les cyclistes entre les véhicules en mouvement et ceux en stationnement.</strong></li><li><strong>Deux rangées de stationnement très actives</strong></li><li class=\"ql-indent-1\">Les ouvertures de portières, piétons et manœuvres de stationnement obligent cyclistes et automobilistes à des <strong>écarts imprévisibles et dangereux</strong>.</li><li><strong>De multiples feus</strong></li><li class=\"ql-indent-1\">De nombreux conducteurs accélèrent brutalement à l’approche des feux, augmentant le risque de dépassements périlleux.</li><li><strong>Occupation du centre de la chaussée</strong></li><li class=\"ql-indent-1\">La présence de deux-roues motorisés et de véhicules arrêtés pour tourner réduit encore l’espace disponible pour les cyclistes et entraîne des écarts imprévisibles des automobilistes.</li></ul><p>Une solution : <strong>une piste cyclable sécurisée à la place d’une rangée de stationnement</strong></p><p>Sécurité renforcée : <strong>suppression du danger des dépassements hasardeux, de situation d'étau et des ouvertures de portières.</strong></p><p>Amélioration du trafic :</p><ul><li>Encourager l’usage du vélo</li><li>Libérer la chaussée des arrêts intempestifs liés au stationnement.</li><li>Réduire le nombre de véhicules en quête de places et en manœuvre de stationnement.</li><li>Retrait des usagers les plus lents de la circulation motorisée<br>Moins de nuisances : circulation plus fluide, réduction des bouchons et des klaxons.</li></ul><p>Seul inconvénient : la suppression de places de stationnement.</p><p>Cependant, <strong>les bénéfices en termes de sécurité, de fluidité et de qualité de vie compensent largement la perte des places de stationnement</strong>.</p><p>Agissons avant qu’un accident grave ne survienne.<br> </p>"]
Suppressions
  • Les automobilistes roulent vite et insistent pour doubler, coinçant les cyclistes entre les véhicules en mouvement et ceux en stationnement.
  • Deux rangées de stationnement très actives
  • Les ouvertures de portières, piétons et manœuvres de stationnement obligent cyclistes et automobilistes à des écarts imprévisibles et dangereux.
  • De multiples feus
  • De nombreux conducteurs accélèrent brutalement à l’approche des feux, augmentant le risque de dépassements périlleux.
  • Occupation du centre de la chaussée
  • La présence de deux-roues motorisés et de véhicules arrêtés pour tourner réduit encore l’espace disponible pour les cyclistes et entraîne des écarts imprévisibles des automobilistes.

Une solution : une piste cyclable sécurisée à la place d’une rangée de stationnement

Sécurité renforcée : suppression du danger des dépassements hasardeux, de situation d'étau et des ouvertures de portières.

Amélioration du trafic :

  • Encourager l’usage du vélo
  • Libérer la chaussée des arrêts intempestifs liés au stationnement.
  • Réduire le nombre de véhicules en quête de places et en manœuvre de stationnement.
  • Retrait des usagers les plus lents de la circulation motorisée
    Moins de nuisances : circulation plus fluide, réduction des bouchons et des klaxons.

Seul inconvénient : la suppression de places de stationnement.

Cependant, les bénéfices en termes de sécurité, de fluidité et de qualité de vie compensent largement la perte des places de stationnement.

Agissons avant qu’un accident grave ne survienne.

"]
Ajouts
  • +["

    Les caractéristiques spécifiques de la rue Barla en font un axe particulièrement dangereux pour les cyclistes

    • Un axe rectiligne à circulation dense
    • Les automobilistes roulent vite et insistent pour doubler, coinçant les cyclistes entre les véhicules en mouvement et ceux en stationnement.
    • Deux rangées de stationnement très actives
    • Les ouvertures de portières, piétons et manœuvres de stationnement obligent cyclistes et automobilistes à des écarts imprévisibles et dangereux.
    • De multiples feus
    • De nombreux conducteurs accélèrent brutalement à l’approche des feux, augmentant le risque de dépassements périlleux.
    • Occupation du centre de la chaussée
    • La présence de deux-roues motorisés et de véhicules arrêtés pour tourner réduit encore l’espace disponible pour les cyclistes et entraîne des écarts imprévisibles des automobilistes.

    Une solution : une piste cyclable sécurisée à la place d’une rangée de stationnement

    Sécurité renforcée : suppression du danger des dépassements hasardeux, de situation d'étau et des ouvertures de portières.

    Amélioration du trafic :

    • Encourager l’usage du vélo
    • Libérer la chaussée des arrêts intempestifs liés au stationnement.
    • Réduire le nombre de véhicules en quête de places et en manœuvre de stationnement.
    • Retrait des usagers les plus lents de la circulation motorisée
      Moins de nuisances : circulation plus fluide, réduction des bouchons et des klaxons.

    Seul inconvénient : la suppression de places de stationnement.

    Cependant, les bénéfices en termes de sécurité, de fluidité et de qualité de vie compensent largement la perte des places de stationnement.

    Agissons avant qu’un accident grave ne survienne.

    "]
Suppressions
Ajouts
  • +["<p>Les caractéristiques spécifiques de la rue Barla en font un axe particulièrement dangereux pour les cyclistes</p><ul><li><strong>Un axe rectiligne à circulation dense</strong></li><li class=\"ql-indent-1\">Les automobilistes roulent vite et insistent pour doubler, <strong>coinçant les cyclistes entre les véhicules en mouvement et ceux en stationnement.</strong></li><li><strong>Deux rangées de stationnement très actives</strong></li><li class=\"ql-indent-1\">Les ouvertures de portières, piétons et manœuvres de stationnement obligent cyclistes et automobilistes à des <strong>écarts imprévisibles et dangereux</strong>.</li><li><strong>De multiples feus</strong></li><li class=\"ql-indent-1\">De nombreux conducteurs accélèrent brutalement à l’approche des feux, augmentant le risque de dépassements périlleux.</li><li><strong>Occupation du centre de la chaussée</strong></li><li class=\"ql-indent-1\">La présence de deux-roues motorisés et de véhicules arrêtés pour tourner réduit encore l’espace disponible pour les cyclistes et entraîne des écarts imprévisibles des automobilistes.</li></ul><p>Une solution : <strong>une piste cyclable sécurisée à la place d’une rangée de stationnement</strong></p><p>Sécurité renforcée : <strong>suppression du danger des dépassements hasardeux, de situation d'étau et des ouvertures de portières.</strong></p><p>Amélioration du trafic :</p><ul><li>Encourager l’usage du vélo</li><li>Libérer la chaussée des arrêts intempestifs liés au stationnement.</li><li>Réduire le nombre de véhicules en quête de places et en manœuvre de stationnement.</li><li>Retrait des usagers les plus lents de la circulation motorisée<br>Moins de nuisances : circulation plus fluide, réduction des bouchons et des klaxons.</li></ul><p>Seul inconvénient : la suppression de places de stationnement.</p><p>Cependant, <strong>les bénéfices en termes de sécurité, de fluidité et de qualité de vie compensent largement la perte des places de stationnement</strong>.</p><p>Agissons avant qu’un accident grave ne survienne.<br> </p>"]
Numéro de version 1 sur 3 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Version créée le 28/03/2025 12:00

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies